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日前，在環(huán)保部印發(fā)的《關于新生產機動車環(huán)保達標監(jiān)管工作方案的通知》(以下簡稱《通知》)中，公安部與環(huán)境保護部、工業(yè)和信息化部、工商總局、質檢總局一起，在全國范圍內聯合開展新生產機動車環(huán)保達標監(jiān)督檢查工作?！锻ㄖ分赋?，將以中重型柴油車為重點，在新車型檢測、生產、銷售、注冊登記等環(huán)節(jié)開展聯合執(zhí)法專項行動，并于2014年9月30日前將檢查情況報送環(huán)境保護部。據悉，涉嫌犯罪的，將移送司法機關追究刑事責任。
“誰還敢(用)商用車國Ⅰ、國Ⅱ冒充國III、國IV?主管部門現在管環(huán)保管得很嚴，有違反規(guī)定就會依法被處理。”一位商用車企業(yè)負責人表示，“大家都開始老老實實執(zhí)行排放標準。” 中信證券汽車行業(yè)研究小組的一份研究報告指出：“未來關于節(jié)能減排的相關法律法規(guī)將從嚴實施，今年國III標準執(zhí)行力度持續(xù)嚴格，明年全國嚴格實施國IV標準的確定性進一步加強。”
與此同時，守法者的空間正在打開。按照工信部此前的公告顯示，2015年1月1日起國III、柴油車產品將不得銷售，即2015年起執(zhí)行國IV排放標準。事實上，市場已經提前啟動。李克強總理在今年“兩會”報告中，明確表示將2014年將在全國供應國四標準車用柴油，并淘汰600萬輛黃標車。
前述研究報告中還指出，國IV標準的全面嚴格實施，將有助于行業(yè)高壓共軌比例提升，預計市場規(guī)模超過100億元;SCR、催化劑等相關產品帶來新增需求，預計市場規(guī)模將超過50億元。
